Harga CDI BRT Racing Satria FU, Jupiter, Mio, Dll November 2018

Selamat datang di website kami yang mempublish berbagai macam artikel tentang perkembangan dunia otomotif yang mungkin Anda butuhkan berjudul, Harga CDI BRT Racing Satria FU, Jupiter, Mio, Dll November 2018.

CDI BRT Dual Band – Perkembangan teknologi mesin sepeda motor dewasa ini mengalami perkembangan yang sangat pesat. Bagi Anda yang sudah lama berkecimpung di dunia modifikasi tentu tidak asing dengan CDI motor. CDI (Capacitor Discharge Ignition) merupakan salah satu komponen pada sepeda motor yang memiliki fungsi penting.

CDI motor berfungsi

Pada sistem pengapian terdapat beberapa komponen utama, antara lain spul pengapian, CDI, pulser, koil, pengapian, dan busi. Spul pengapian berfungsi sebagai sumber arus dan pulser berfungsi sebagai pemberi sinyal ke unit CDI serta mengatur waktu pengapian.

Unit CDI berfungsi sebagai pengatur waktu memancarnya bunga api busi yang nantinya dipakai untuk membakar bahan bakar yang telah dipadatkan oleh piston. Di samping itu CDI juga berperan dalam mengelola arus yang dikirim oleh aki, pulser, spul dan komponen lainnya. Sedangkan koil pengapian berfungsi untuk menghasilkan tegangan tinggi yang kemudian menghasilkan bunga api pada busi.

Pengaturan pemantikan api akan memaksimalkan akselerasi dan power mesin hingga maksimal lantaran pada saat uap bahan bakar yang telah tercampur udara masuk ke bagian ruang bakar maka akan terbakar sempurna. Dengan begitu tidak ada bahan bakar yang terbuang.

Biasanya komponen yang satu ini kerap menjadi sasaran saat pemilik motor ingin menaikkan performa kendaraan.  Saat ini di pasaran, ada beberapa jenis CDI yang beredar, diantaranya tipe standar, racing limitter, racing unlimitter dan programmable.

Jika anda menginginkan motor yang berlari lebih kencang pastinya membutuhkan banyak biaya untuk memodifikasi mesin. Bagi anda yang memiliki biaya yang minim, anda dapat menambah speed motor dengan sedikit mengubah bagain motor tanpa membongkar mesin. Salah satunya adalah dengan mengganti CDI lama anda menggunakan CDI racing.

CDI racing dirancang dengan batas putaran mesin yang lebih tinggi. Sehingga kecepatan akselerasi motor akan meningkat. Akan tetapi, jika anda mengubah CDI anda dengan part racing, jangan lupa untuk mengganti koil dan busi juga dengan part racing.

Baca juga: Harga Busi Motor Terbaik Semua Merk

Saat ini di pasaran ada banyak merek CDI yang dapat anda pertimbangkan. Salah satunya adalah CDI keluaran BRT (Bintang Racing Team). Merk yang satu ini cukup banyak diminati, terutama di kalangan pecinta kecepatan. Pasalnya CDI ini terbukti bisa mendongkrak performa motor. Banyak roadracer yang memenangkan kejuaraan dengan CDI dari BRT ini. CDI BRT sendiri memiliki 2 jenis, yaitu CDI Hyper Band dan CDI Dual Band.

CDI Hyper Band merupakan pengembangan pertama yang berbasis digital dengan kurva pengapian terprogram untuk menghasilkan powerband yang sangat lebar, mencapai lebih dari 20.000 rpm tanpa adanya batasan (limiter)

Sedangkan CDI Dual Band adalah CDI yang diciptakan untuk keperluan standar, tune up, racing, dan kompetisi. Kurva pengapiannyapun juga diprogram dan disesuaikan dengan kebutuhan di atas. CDI BRT Dual Band menganut teknologi Hyper Band dan dilengkapi ALVP (Automatic Low Voltage Protection) untuk menghindari kerusakan fatal akibat accu tekor (tegangan supply minim)

Secara garis besar, CDI BRT Dual Band terdiri atas beberapa aplikasi, diantaranya:

1. Standar – Tune Up

Direkomendasikan untuk pemakaian standar dan tune up ringan, bahan bakar premium dan pertamax, penyetingan kompresi paling tinggi 10,5 : 1, , camshaft standar, knalpot standar-racing/semi free flow, spuyer bisa standar/menyesuaikan.

2. Tune Up – Racing

Direkomendasikan untuk motor semi tune up atau mendekati racing, bahan bakar pertamax/ pertamax plus/ bensol/ avgas dengan kompresi 10,5 – 13,8 : 1, knalpot standar modifikasi atau racing, spuyer menyesuaikan setingan karburator modifikasi atau karburator besar, camshaft telah dirubah durasi dan liftnya tapi tidak extreme, modifikasi atau porting ulang jalur masuk dan buang, klep standar atau diperbesar (tidak extreme)

3, Racing – Kompetisi

Direkomendasikan hanya untuk motor full racing atau motor drag bike, spesifikasi mesin full modifikasi, bahan bakar bensol/ avgas/ racing fuel, rasio kompresi 12,5 – 16 : 1, knalpot full racing, spuyer disesuaikan, karburator besar, camshaft derajat dan liftnya dimodifikasi extreme atau camshaft full racing, modifikasi dan pembesaran lubang masuk dan buang serta porting ulang sudutnya, klep racing extra besar, penambahan cc atau cc standar.

Jika anda tertarik menggunakan CDI dari BRT, tentunya akan ada beberapa keuntungan yang anda peroleh, antara lain:

  1. Horse Power (tenaga kuda) akan meningkat hingga 20%
  2. Power Band bertambah lebar hingga 2000 RPM
  3. Hemat bahan bakar hingga 29 %
  4. Hemat pemakaian accu/baterai hingga 30%
  5. Meningkatkan respon dan akselerasi

Perlu diketahui, CDI merk BRT ada banyak sekali macamnya. Tergantung dari tipe motor dan fitur yang disematkan. Harga CDI BRT racing pun juga beragam, mulai dari Rp 600 ribuan sampai Rp 1 jutaan. Untuk selengkapnya, silakan menyimak daftar harga berikut.

Daftar Harga CDI BRT Racing Terbaru :

Daftar Harga CDI BRT Racing

Tipe

Harga

CDI BRT Dual Band

CDI BRT Yamaha Yupiter MX 135 LC, Fan, 201-36/38 C1 RKRp. 440.000
CDI BRT Yamaha Yupiter MX 135 LC, Fan, 201-32/34 C1 STRp. 440.000
CDI BRT Yamaha Yupiter MX 135 LC, Fan, 201-34/36 C1 TRRp. 440.000
CDI BRT Yamaha Yupiter Z, RKRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Yupiter Z, STRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Yupiter Z, TRRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Mio, STRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Mio, TRRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Mio, RKRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Vega R, AC, TRRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Scorpio, AC, TRRp. 430.000
CDI BRT Honda Karisma, RKRp. 430.000
CDI BRT Honda Karisma, STRp. 430.000
CDI BRT Honda Karisma, TRRp. 430.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 640.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, STRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, TRRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, TR, LimiterRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, RKRp. 430.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, STRp. 430.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, TRRp. 430.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 430.000

CDI BRT Dual Band I-Max + Remote

CDI BRT Yamaha F1ZR, DCRp. 750.000
CDI BRT Yamaha F1ZR, DCRp. 750.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LCRp. 750.000
CDI BRT Yamaha Jupiter ZRp. 750.000
CDI BRT Yamaha MioRp. 750.000
CDI BRT Yamaha New Vega RRp. 750.000
CDI BRT Yamaha Scorpio, ACRp. 750.000
CDI BRT Yamaha Vega, ACRp. 750.000
CDI BRT Yamaha YZ 125, ACRp. 750.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 750.000
CDI BRT Honda CRF 250, ACRp. 750.000
CDI BRT Honda CS-1Rp. 750.000
CDI BRT Honda Karisma, TRRp. 750.000
CDI BRT Honda SonicRp. 750.000
CDI BRT Honda Supra Fit, ACRp. 750.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150Rp. 750.000
CDI BRT Suzuki Shogun 110Rp. 750.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125Rp. 750.000
CDI BRT Suzuki SmashRp. 750.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 750.000
CDI BRT Kawasaki RRRp. 750.000
CDI BRT Bajaj Pulsar 200Rp. 760.000

CDI BRT Dual Band, Smart Click

CDI BRT Yamaha Jupiter ZRp. 600.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LCRp. 650.000
CDI BRT Yamaha MioRp. 600.000
CDI BRT Yamaha Vega R, ACRp. 510.000
CDI BRT Yamaha Scorpio, ACRp. 510.000
CDI BRT Honda KarismaRp. 600.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 650.000
CDI BRT Honda SonicRp. 650.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150Rp. 650.000
CDI BRT Suzuki SmashRp. 600.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125Rp. 600.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 600.000
CDI BRT Bajaj Pulsar 200Rp. 650.000

CDI BRT Hyperband

CDI BRT Yamaha Yupiter MX 135 LC, limiterRp. 440.000
CDI BRT Yamaha F1ZR, ACRp. 390.000
CDI BRT Yamaha Jupiter ZRp. 390.000
CDI BRT Yamaha RX-King, ACRp. 390.000
CDI BRT Yamaha RX-King, DCRp. 390.000
CDI BRT Yamaha MioRp. 390.000
CDI BRT Yamaha Mio, 32Rp. 390.000
CDI BRT Yamaha Mio, 35Rp. 390.000
CDI BRT Yamaha Mio, 37Rp. 390.000
CDI BRT Yamaha ScorpioRp. 390.000
CDI BRT Yamaha Vega RRp. 390.000
CDI BRT Honda SonicRp. 590.000
CDI BRT Honda Sonic, NewRp. 590.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 590.000
CDI BRT Honda KarismaRp. 390.000
CDI BRT Honda KiranaRp. 390.000
CDI BRT Honda Supra/ LegendaRp. 390.000
CDI BRT Honda TigerRp. 390.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150Rp. 590.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, limiterRp. 590.000
CDI BRT Suzuki Thunder 250Rp. 630.000
CDI BRT Suzuki Satria 120, 23 + Socket CDIRp. 400.000
CDI BRT Suzuki Satria 120, 26 + Socket CDIRp. 400.000
CDI BRT Suzuki Shogun 110Rp. 390.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125Rp. 390.000
CDI BRT Suzuki SpinRp. 390.000
CDI BRT Suzuki SmashRp. 390.000
CDI BRT Suzuki Thunder 125Rp. 390.000
CDI BRT Kawasaki BlitzRp. 390.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 390.000
CDI BRT Bajaj Pulsar 200Rp. 760.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 750.000
CDI BRT Kawasaki RRRp. 750.000
CDI BRT Bajaj Pulsar 200Rp. 760.000

CDI BRT Master Chip

CDI BRT Yamaha Jupiter Z, 8 ChipRp. 1.400.000
CDI BRT Honda Karisma, 8 ChipRp. 1.400.000
CDI BRT Suzuki Smash, 8 ChipRp. 1.400.000
CDI BRT Suzuki Shogun 110, 8 ChipRp. 1.400.000

CDI BRT Neo Dual Band

CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LC, TRRp. 500.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LC, STRp. 500.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LC, RKRp. 500.000
CDI BRT Yamaha Jupiter Z, RKRp. 450.000
CDI BRT Yamaha Jupiter Z, STRp. 450.000
CDI BRT Yamaha Jupiter Z, TRRp. 450.000
CDI BRT Yamaha Mio, STRp. 450.000
CDI BRT Yamaha Mio, TRRp. 450.000
CDI BRT Yamaha Mio, RKRp. 450.000
CDI BRT Yamaha New Vega R, STRp. 450.000
CDI BRT Yamaha New Vega R, TRRp. 450.000
CDI BRT Yamaha New Vega R, RKRp. 450.000
CDI BRT Yamaha Vega R/AC, STRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Vega R/AC, TRRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Vega R/AC, RKRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Scorpio/AC, STRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Scorpio/AC, TRRp. 430.000
CDI BRT Yamaha Scorpio/AC, RKRp. 430.000
CDI BRT Honda CBR 150, STRp. 650.000
CDI BRT Honda CBR 150, TRRp. 650.000
CDI BRT Honda CBR 150, RKRp. 650.000
CDI BRT Honda CS-1, STRp. 650.000
CDI BRT Honda CS-1, TRRp. 650.000
CDI BRT Honda CS-1, RKRp. 650.000
CDI BRT Honda Karisma, RKRp. 450.000
CDI BRT Honda Karisma, STRp. 450.000
CDI BRT Honda Karisma, TRRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, STRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, TRRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, RKRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, ST, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, TR, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, RK, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125/SP, ST, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125/SP, TR, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125/SP, RK, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Smash, RKRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Smash, STRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Smash, TRRp. 460.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130, STRp. 450.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130, TRRp. 450.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130, RKRp. 450.000
CDI BRT Kawasaki KLX 150, ST + Switch On/OffRp. 480.000
CDI BRT Kawasaki KLX 150, TR + Switch On/OffRp. 480.000

CDI BRT Neo Dual Band I-Max + Remote

CDI BRT Yamaha F1ZRRp. 850.000
CDI BRT Yamaha F1ZR/DCRp. 850.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LCRp. 850.000
CDI BRT Yamaha Jupiter ZRp. 850.000
CDI BRT Yamaha MioRp. 850.000
CDI BRT Yamaha New Vega RRp. 850.000
CDI BRT Yamaha ScorpioRp. 850.000
CDI BRT Yamaha VegaRp. 850.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 850.000
CDI BRT Honda CRF 250Rp. 850.000
CDI BRT Honda CS-1Rp. 850.000
CDI BRT Honda KarismaRp. 850.000
CDI BRT Honda SonicRp. 850.000
CDI BRT Honda Supra FitRp. 850.000
CDI BRT Honda VarioRp. 750.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150Rp. 850.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125Rp. 850.000
CDI BRT Suzuki SmashRp. 850.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 850.000
CDI BRT Kawasaki Ninja RRRp. 850.000
CDI BRT Honda CBR 150, RKRp. 650.000
CDI BRT Honda CS-1, STRp. 650.000
CDI BRT Honda CS-1, TRRp. 650.000
CDI BRT Honda CS-1, RKRp. 650.000
CDI BRT Honda Karisma, RKRp. 450.000
CDI BRT Honda Karisma, STRp. 450.000
CDI BRT Honda Karisma, TRRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, STRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, TRRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150, RKRp. 640.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, ST, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, TR, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125, RK, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125/SP, ST, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125/SP, TR, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125/SP, RK, FLRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Smash, RKRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Smash, STRp. 450.000
CDI BRT Suzuki Smash, TRRp. 460.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130, STRp. 450.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130, TRRp. 450.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130, RKRp. 450.000
CDI BRT Kawasaki KLX 150, ST + Switch On/OffRp. 480.000
CDI BRT Kawasaki KLX 150, TR + Switch On/OffRp. 480.000

CDI BRT Neo Dual Band, Click

CDI BRT Yamaha Jupiter ZRp. 510.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LCRp. 650.000
CDI BRT Yamaha MioRp. 510.000
CDI BRT Honda KarismaRp. 510.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 650.000
CDI BRT Honda SonicRp. 650.000
CDI BRT Suzuki SmashRp. 510.000
CDI BRT Suzuki Shogun 110Rp. 510.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125Rp. 510.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150Rp. 650.000
CDI BRT Bajaj Pulsar 200Rp. 650.000

CDI BRT Neo Hyper Band

CDI BRT Yamaha F1ZR, ACRp. 400.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LCRp. 450.000
CDI BRT Yamaha Jupiter ZRp. 400.000
CDI BRT Yamaha MioRp. 400.000
CDI BRT Yamaha New Vega RRp. 400.000
CDI BRT Yamaha ScorpioRp. 400.000
CDI BRT Yamaha Vega RRp. 400.000
CDI BRT Honda KiranaRp. 400.000
CDI BRT Honda BeatRp. 400.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 600.000
CDI BRT Honda CS-1Rp. 600.000
CDI BRT Honda Karisma 125Rp. 300.000
CDI BRT Honda SonicRp. 300.000
CDI BRT Honda TigerRp. 300.000
CDI BRT Suzuki Satria 120Rp. 300.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150Rp. 300.000
CDI BRT Suzuki Shogun 110Rp. 300.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125Rp. 300.000
CDI BRT Suzuki SmashRp. 300.000
CDI BRT Suzuki SpinRp. 300.000
CDI BRT Suzuki Thunder 125Rp. 300.000
CDI BRT Suzuki Thunder 250Rp. 300.000
CDI BRT Kawasaki BlitzRp. 300.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 300.000

CDI BRT Neo I-Max Midi + Remote

CDI BRT Yamaha F1ZRRp. 900.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX 135 LCRp. 900.000
CDI BRT Yamaha Jupiter ZRp. 900.000
CDI BRT Yamaha MioRp. 900.000
CDI BRT Yamaha ScorpioRp. 900.000
CDI BRT Yamaha VegaRp. 900.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 900.000
CDI BRT Honda CRF 250Rp. 900.000
CDI BRT Honda CS-1Rp. 900.000
CDI BRT Honda KarismaRp. 900.000
CDI BRT Honda Sonic 125Rp. 900.000
CDI BRT Honda Supra FitRp. 900.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150Rp. 900.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125Rp. 900.000
CDI BRT Suzuki SmashRp. 900.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 900.000
CDI BRT Kawasaki Ninja RRRp. 900.000

CDI BRT Super I-Max + Remote

CDI BRT Yamaha F1ZRRp. 1.000.000
CDI BRT Yamaha Jupiter MX LCRp. 1.000.000
CDI BRT Yamaha Jupiter ZRp. 1.000.000
CDI BRT Yamaha MioRp. 1.000.000
CDI BRT Yamaha ScorpioRp. 1.000.000
CDI BRT Yamaha VegaRp. 1.000.000
CDI BRT Honda CBR 150Rp. 1.000.000
CDI BRT Honda CRF 250Rp. 1.000.000
CDI BRT Honda CS-1Rp. 1.000.000
CDI BRT Honda KarismaRp. 1.000.000
CDI BRT Honda Sonic 125Rp. 1.000.000
CDI BRT Honda Supra FitRp. 1.000.000
CDI BRT Suzuki Satria FU 150Rp. 1.000.000
CDI BRT Suzuki Shogun 125Rp. 1.000.000
CDI BRT Suzuki SmashRp. 1.000.000
CDI BRT Kawasaki KZX 130Rp. 1.000.000
CDI BRT Kawasaki Ninja RRRp. 1.000.000

Semoga informasi harga CDI BRT racing di atas bisa menjadi referensi untuk Anda. Saat membeli, jangan lupa mencermati keaslian produk yang ditawarkan.